春运返程大堵车 高速路成了“停车场”

昨晚8点左右，京港澳高速朱亭服务区内，等候加油的车辆排起了长队。现场秩序维护人员称，虽然加油站加油口全开，但排队加油估计要一个小时，且限量加油。（记者 赵露 摄）

昨日，记者从铁路部门、高速交警部门、湘运集团了解到，随着春节长假结束，昨日返程客流量出现高峰。

【铁路】火车站日客流量超1.5万人次 节后加开27趟临客列车

昨日下午，记者在株洲火车站看到，候车厅内坐满了乘客。车站工作人员介绍，从2月19日（正月初四）开始，出行客流开始缓慢回升。2月20日（正月初五），株洲火车站日发送旅客达1.5万人次。截至记者发稿时，昨日客流量还未统计完全，但肯定超过1.5万人次，客流主要以前往广东、上海、浙江等地为主。

铁路部门预计，节后普速客流高峰期主要出现在两个阶段，分别为2月21日（正月初六）至2月25日（正月初十）、3月3日（正月十六）至3月11日（正月廿四）之间。较高峰将出现在3月9日至10日（正月廿二至廿三），预计高峰日发送旅客1.9万人次。

为较大限度满足旅客出行需求，株洲火车站在节后加开了27趟临时旅客列车，以去往广州、上海等方向为主。此外，株洲西站往广州、北京方向的未来5天的高铁车票已基本售罄。

【公路】平汝高速株洲段南下分流 省内多个收费站实行管制

从2月20日（正月初五）开始，省内多条高速公路迎来车流返程高峰。昨天，平汝高速株洲段一度因为南下车流量大而实行分流，长张高速长益段、京港澳高速、沪昆高速和二广高速多个收费站实行管制。

“由于平汝、沪昆高速堵车，造成了班车行驶缓慢，堵得最久的达五六个小时。”湘运集团运输部部长何武介绍，昨日起客流量上升，株洲地区的日客流量达到1.3万人次左右，以茶陵、炎陵、攸县、醴陵返回株洲城区、长沙的旅客为主。

株洲高速交警提醒，排名前列波返程车流高峰将持续两三天，3月2日（正月十五）前后还将迎来最后一波车流返程高峰，驾驶员应尽量做到避峰返程，建议往广东方向驾驶员可提前选择岳临高速行驶，避开平汝高速和京港澳高速的拥堵路段。（株洲晚报记者 肖蓉 刘玺 通讯员 许浩 徐天雄）

【记者亲历】平常3.5小时的路程昨天花了12小时……

我的老家在常德澧县，昨天凌晨5点多，我便早早起床，准备驾车返回株洲。

从二广高速澧县收费站入口上高速，仅开了10多分钟，前方就因数起交通事故而拥堵。在车内听了数十首怀旧老歌，快到长张高速汇入口时，我却傻眼了——交警设立了路障，告知长张高速已经成了“停车场”，车辆只出不进。无奈之下，我只能沿着二广高速绕行。

继续朝前开，在南县高速，所有车辆在交警的指挥下，全部下了高速。一时间，车辆全部涌入了益阳市区，造成市区内严重拥堵，

眼瞅着走高速是没戏了，所有在益阳市区往长株方向行驶的车辆汇入益阳银城大道改走国道。导航还友情提示限速70码，拜托，这种路况下车速最多也就30多码……

下午3点43分，我已很是疲惫，抵达了长沙望城。我饥肠辘辘，不得不先找饭馆填饱肚子。吃过饭，又短暂闭目养神后，我一鼓作气抵达了株洲。终于到家了！我看看手机，已经是下午6点15分。

我常驾车在株洲、常德间往返，正常情况下也就3.5小时。而这一次，我足足用了12个小时……（株洲晚报记者 陈驰）

昨日，城铁乘客寥寥无几（记者 杨如 摄）

返程高峰：城铁为何空荡荡？

昨日上午11点50分，记者来到长株潭城际铁路长沙西站，搭乘城铁回株洲，这是长沙到株洲的始发站。空旷的大厅里，只有4位乘客在候车。11点58分，C7832进站，记者与这4位乘客快速起身，拿着行李进入站台。

与处处拥堵的高速公路相比，空旷的城铁给旅客不一样的体验。70分钟，记者从长沙轻松回到株洲。

【亲历】有的车厢只有三四名乘客

崭新的深蓝色座椅，下方都配有充电插座，过道地面整洁，车厢内很安静。

记者上车进入6号车厢，里面空无一人，环顾前后车厢，也只有寥寥数人。

到达长沙站时，上来的乘客稍微多了一些。记者从1号车厢走到8号车厢，乘客最多的车厢也不过十来个人，少的只有三四人。

“春节假期这几天，乘客人数不是很多。”一位乘务员说。

记者昨日了解到，长株潭城铁春节假期发送旅客人次的相关数据还未统计出来。但相关负责人表示，相比小长假及周末，春节假期的旅客数量相对较少。

【常客】小长假和周末，城铁乘客多

长株潭城铁于2016年12月26日开通，为8节编组，设置座位510个，定员载客量为1470名。目前，株洲段已开通有四个站，分别是株洲南站、大丰站、田心东站、九郎山站。

6号车厢内，两名初一女学生是长株潭城铁的常客，她们是株洲人，在长沙读书。其中一名学生表示，城铁大部分时间有座位，但小长假和周末人很多。

另外一节车厢内，一名带着女儿的家长说，她和女儿没有明确的目的地，只是趁着假期出来散心，“女儿想在哪一站下，我们就在哪一站下车，玩一会然后再搭乘城铁返回。”

【分析】春节假期多为长途出行 搭乘城铁的市民因此较少

一名城铁工作人员分析，春节假期，大多数出行的人都属于长途出行，因此服务长株潭市民在三城间短途出行的城铁较为宽松，搭乘的市民较少。

也有市民表示，平时去长沙、湘潭习惯了开车、坐大巴，想走就走，而株洲到长沙的城铁一天只有12趟，间隔时间较长。再加上春节期间各种安排较多，自行开车更能应对变化。         来源：株洲新闻网