株洲城管体制改革亮点揭秘

实施城管体制改革后，我市的城市管理工作将有何变化？对于市民来说，有哪些方面可以受益？对此，记者多方采访了解情况。

现状1：存在空编、不在岗情况

上周，住建部城市管理监督局一行来株洲调研，了解我市城管体制改革工作推进情况。市编办相关负责人现场介绍，摸底城市四区的城管执法队员，编制有360名，但不在岗、空编的共有108人。

去年11月，记者采访中了解到，一批刚考入城管行政执法岗位的本科生、硕士研究生，就有部分被所在区的其他单位借调，至今未在本职岗位工作。

“这带来的情况，就是城管‘正规军’力量不足，只能招聘协管员。”对此，一名在城管岗位工作10余年的执法人员介绍，根据国家部委有关规定，正式城管队员与协管员应按照1:1比例配置，但我市近年来一直超出这一标准。另外，目前部分城区执行的协管员工资标准，是3万多元/年，远低于公安辅警标准。

变化：空余编制年内全部到岗

根据《实施方案》，今年，我市要将现行核定的城管执法空余编制人员补充到位，确保一线执法工作需要。

不仅如此，《实施方案》提到，今年要规范协管队伍，提高协管人员素质。协管人员待遇，要参照公安辅警标准，也就是约6万元/年。

现状2：人行道违停全靠锁车

此前，对于人行道上违停的机动车，我市城管部门都只能先锁车再处罚。在晚报记者此前的采访中，不少车主都表示，对于违停处罚表示理解，但不理解锁车行为，“要等城管队员过来，交了罚款才能打开车锁离开，对于家里有急事的，很困扰。”市民宋女士拿自己的经历说。

另外，诸如为拒交人行道违停罚款而砸开车锁等事件，本报也曾多次报道。

记者采访过程中，有城管队员表示，他们此前采取锁车行为，实际上是一种“无奈”之举，此次改革后，这一情况将会改变。

变化：人行道违停处罚将纳入交警系统

此次城管体制改革，将广场、人行道及管理范围内公共区域违停方面的监督管理工作，正式划入城管部门。

根据3月1日起实施的《株洲市城市综合管理条例》第六十六条规定，在人行道上违法停车，驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离，妨碍行人通行的，由城市管理部门处20元-100元的罚款，同时录入公安机关交通管理部门行政处罚信息系统。城市管理部门可以将车辆拖离现场，但应当及时告知当事人。

昨天的会议上，市公安局交警支队负责人表示，近期将联合市城管局，到交警总队申请交通违法行为代码，今后人行道上违停，也将纳入扣分范围。同时记者获悉，我市也将采取建设立体停车场等多举措，缓解停车难的问题。