株洲枫溪大桥建造技术获“中国公路学会科学技术奖”一等奖

昨日，2018世界交通运输大会上传来好消息，由株洲城发集团打造的株洲枫溪大桥（湘江六桥）斩获大奖，其“自锚式悬索桥关键结构创新技术及应用”荣获“中国公路学会科学技术奖”一等奖，是株洲基础设施行业首次获得该奖项。

据了解，2018世界交通运输大会由中国科学技术协会、交通运输部、中国工程院共同主办，会上公布的中国公路学会科学技术奖，是由国家科学技术奖励工作办公室批准设立，面向全国公路交通行业的权威科技奖项，今年共评出特等奖5项，一等奖24项，二等奖60项，三等奖76项。

枫溪大桥为主跨300米的双塔自锚式悬索桥型。自锚式悬索桥，是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。在桥梁建造时，采用顶推法施工，即在顶推平台上进行梁体拼接，拼接后把已拼梁体向前顶推一定距离，再在顶推平台上安装下一批次的梁段，循环往复，最终形成整个梁体。这种方法具有设备简单、施工安全、占用施工场地少等优点，是当代国内外较先进的桥梁建设方法之一。

株洲城发集团相关负责人介绍，自锚式悬索桥的建设与维护有两大难点，一是传统自锚式悬索桥的加劲梁钢桥面板易疲劳，桥面铺装易损坏，二是主缆传统防护体系易开裂、老化、造成钢丝腐蚀，严重影响了桥梁结构的安全与耐久性，也一定程度上限制了自锚式悬索桥的推广与应用。

通过创新并应用新技术，强化了自锚式悬索桥的两大关键结构。采用超高性能混凝土与钢箔梁轻型组合新结构加劲梁增强了桥面局部刚度，提高了耐久性，彻底解决了钢桥面板疲劳开裂风险和钢桥面沥青铺装易损的顽疾。主缆防护则运用新材料，提升其密封性和耐久性，解决传统主缆保护系统中易出现的氧化、开裂、渗水等问题。

该项目获专利25项，成果在6项工程中成功推广应用，攻破了自锚式悬索桥两大关键结构的难题，获直接经济效益367万，节省全寿命成本9.61亿元。

来源：株洲新闻网